当地技术周二（2024年10月1日）凌晨，从好意思国新英格兰地区到得克萨斯州的数千名船埠工东说念主进行了歇工。这是自1977年以来开云kaiyun，好意思国东海岸和墨西哥湾沿岸港口的初次停工。 据CBS当地技术10月1日的报说念，这次歇工前，海外船埠工东说念主协会（ILA）和好意思国海事定约（USMX）之间的劳资谈判堕入僵局。USMX代表了主要的航运公司（均为外资）、船埠运营商和港口当局。USMX称，歇工瞻望将波及2.5万名工东说念主，并导致包括巴尔的摩、波士顿、迈阿密、休斯顿等14个港口关闭
当地技术周二（2024年10月1日）凌晨，从好意思国新英格兰地区到得克萨斯州的数千名船埠工东说念主进行了歇工。这是自1977年以来开云kaiyun，好意思国东海岸和墨西哥湾沿岸港口的初次停工。
据CBS当地技术10月1日的报说念，这次歇工前，海外船埠工东说念主协会（ILA）和好意思国海事定约（USMX）之间的劳资谈判堕入僵局。USMX代表了主要的航运公司（均为外资）、船埠运营商和港口当局。USMX称，歇工瞻望将波及2.5万名工东说念主，并导致包括巴尔的摩、波士顿、迈阿密、休斯顿等14个港口关闭。不外，CNN的报说念称，歇工可能波及ILA的近5万名成员。牛津经济洽商院（Oxford Economics）的Michael Pearce暗示，在歇工的当先几天，为港口职业的数万名工东说念主可能濒临放假或职责技术减少，受影响的工东说念主总额约为10万东说念主，是本体歇工东说念主数的2倍。
ILA的主要诉求是大幅提升工资，并全面拒接使用自动起重机、自动门和集装箱卡车装卸货色。据好意思国播送公司（ABC）报说念，USMX的条约报价与ILA的条款之间仍存在很大差距。
具体而言，USMX暗示，它已将6年内的加薪幅度提升到50%，并应许将保留旧条约中对自动化的为止。USMX还暗示，它的残忍是老板退休酌量缴款的3倍，并加强了医疗保健选项。在周二早些技术的一份声明中，ILA暗示拆伙了USMX的最新残忍，因为它“远远够不上ILA普通成员在工资和凝视自动化方面的条款”。两边自6月份以来莫得举行过风雅谈判。
歇工将对经济产生何如的影响？报说念称，运载和仓储行业将开拔点感受到冲击，要是歇工握续下去，瞻望会对更平常的经济产生影响。报说念称，若歇工握续，企业将被动向托运东说念主支付延误用度，并导致一些商品在沐日购物旺季延伸到达。遭逢最平直打击的是包括香蕉和欧洲酒类在内的数十种商品，还有汽车零部件和产物等不易沦落的产品，以及棉花和木柴等原材料，它们均是通过东海岸和墨西哥湾沿岸的港口进口的。报说念称，很多货色无法改说念，因为用飞机或其他入境港口输送这些货色，“在经济上或物流上王人隔离理”。
牛津经济洽商院的分析师称，歇工可能给好意思国经济形成每周45亿至75亿好意思元的亏蚀，或对好意思国年化GDP形成0.1%的亏蚀。也有报说念觉得，由于歇工导致好意思国很多出进口贸易中断，这可能成为好意思国几十年来最具按捺性的歇工。
不外，由于歇工对经济的损坏与其握续技术缜密相关，有不雅点觉得，短技术的歇工并不会对经济形成太大的按捺。密歇根州立大学施展注解Jason Miller暗示，即使对最依赖进口的行业来说，为期两、三天的歇工也不会形成太大的按捺。比如，由于飓风等极点天气事件，港口肤浅不得不暂时关闭，而严重的按捺很少会随之而来。
CBS的报说念称，到现在为止，好意思国总统拜登拆伙平直侵扰，情理是需要尊重集体谈判权。关联词，要是歇工握续下去，贸易团体简略率会号令取舍步履。周二，白宫在一份声明中暗示，总统拜登和副总统哈里斯“正在密切关心供应链的潜在影响，并在必要时评估贬责潜在影响的法子”。另外，好意思国运载部周二在一份声明中暗示，几个月来，它一直在与托运东说念主、海运公司、港口、铁路和其他供应链互助伙伴战斗开云kaiyun，为可能发生的歇职业念准备，并试图缓解供应链中的瓶颈。
