开年没几天，特斯拉又打出了降价牌。

1月12日，特斯拉中国官网更新，对Model 3/Y后轮启动版及长续航版售价进行转念，下调幅度6500至15500元不等。转念后，Model 3起售价为24.59万元，Model Y起售价25.89万元。

这个价钱，仍是让其在中国市集的售价下探到了大众最低区间。以Model Y后轮启动版例如，中国市集25.89万元的起售价，足足比德国、法国、加拿大等市集低廉了10万元以上。

耗尽者关于2023年的汽车价钱战，约略依然时过境迁。其时，也所以特斯拉为首的车企最初打出降价牌，随后激发了一波又一波的降价潮。在业内东谈主士看来，在坐褥时刻、销售就业、品牌影响等限制皆占据领头羊地位的特斯拉，仍是具备行业订价的“说话权”。

关联词，熟练的嘱托，熟练的配方，在2024年的起原，却有着一点不同的滋味。

就在刚刚夙昔的2023年第四季度，比亚迪以纯电动汽车大众销量52.64万辆的收货力压特斯拉、登顶大众最大纯电动汽车制造商的宝座的音书，在业内激发了不小的热议。

尽管证据特斯拉2023年的委用说明，其已完成180万辆的大众年度委用成见，38%的同比增幅也远超行业水平。但面临比亚迪这么一个居品矩阵不休扩大、新款频出、产业链远大的敌手，坚捏走“价钱屠户”门路的特斯拉，价钱牌的杀伤力还能否捏续，值得不雅察。

不论怎么，这次Model 3/Y价钱的下调，又吹响了新一年汽车市集的斗争军号，也将进一步镌汰全行业电动车的价钱门槛。关于耗尽者来说，2024年例必是令东谈主欣慰的一年。

采写：南皆·湾财社记者 胡雯雯开云·体育平台(kaiyun)(中国)官网入口登录